第十七条　居住区绿地规划

第一款　居住区绿地率控制指标：

   别墅类：50%以上；

   一类居住小区：45%以上；

   二类居住小区：30%以上；

旧区改造：25%以上

第二款　池西区居住绿地建设原则：

（1）以宅旁绿地为基础，以道路绿化为网络，以组团绿地和小区游园为核心，使居住区绿地自成系统，方便居民使用。

（2）提高中心绿地（组团绿地和小区游园）的功能和水平，以便于居民休憩、散步和交往之用，宜采用开敞式，至少应有一个边与相应级别的道路相邻。

（3）以植物造景为主，绿化面积不宜小于65％。树种搭配上应注重加强落叶乔木的运用，以保证北方冬季居民对阳光的需求。风格宜亲切、平和、明朗。

（4）积极发展垂直绿化、屋顶绿化、阳台绿化，增加绿化覆盖率和绿视率，形成居住区绿化的特色。

（5）加强宅旁绿化设计，挖掘潜力、丰富功能，通过高大乔木简洁的植物配置和必要的铺装小品，形成最便于居住使用的绿化空间，同时也增强住宅的识别性。

（6）居住区内各自组团绿地既要保持格调统一，又要重视立意构思、布局方式、植物搭配等方面。做到在统一中追求变化。

第三款　池西区居住区绿地设计导向

（1）围绕建筑物的立体有种植多种层次的植物。

（2）建筑南向两到三个层次，种植花灌木与开花小乔木；北向一到两个层次，以常绿为主；

（3）绿化种植达到每一个角落，中心绿地、宅旁绿地、架空层绿化、平台绿化、屋顶绿化、停车场绿化等。

第十八条　道路附属绿地

第一款　道路绿地规划原则

1）依据《城市道路绿化规划与设计规范》，合理确定各类道路的绿地率，满足植物配置和生长需要，使道路绿地有效地发挥其功能作用。

2）加强道路绿化与相邻用地绿化的结合，特别应该结合建筑后退道路红线，从防护功能、景观效果等方面进行整合，形成进退有致的绿线，突出城市绿化的整体性。

3）根据池西区旅游产业的特殊要求，加强对重要道路或路段的建设，提升城市景观形象。

4）加强乔木、花灌木和地被植物的应用，提高植物配置水平，丰富绿化设计模式，充分发挥道路绿地的生态功能和美化效果。

5）植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性；不适宜绿化的土质，应改善土壤进行绿化；

第二款　园林景观路绿化规划

园林景观路红线范围内绿地率不小于40%，道路红线外侧有不低于10m的带状绿地，其中松江街两侧规划各10m的带状绿地；锦江大街两侧规划各10m的带状绿地；滨河路北侧10m的绿化带。

园林景观路植物配置应种植观赏性强的植物，形成具有时代特征的城市景观廊道，成为城市对外的形象窗口。

第二款　城市主要道路绿化规划

城市主要道路绿地率最小不得低于40%；分车带宽度不小于 2.0m ，宜以75— 100m 适当分段。

城市主要道路绿地植物种植需兼顾远观与近赏的尺度感，每一条路都应确定不同的基调植物形成统一感和特色。条件允许的地段，应与建筑后退红线结合，形成开放式街头绿地游园，并设置休憩设施和景观小品，为居民日常散步、休憩提供宜人的空间。

第三款　城市次干道绿化规划

次干道以创建宜人的街道环境为目的，绿地率最小不低于20%，以行道树为特色核心，根据各街道现状，打造“一街一景”，突出乡土特色，并赋予各路轴不同的形象特征。

主要宽度级别有：30m,24m,20m三种，两侧绿带宽度各留5m。

第四款　城市支路绿化规划

支路绿化应尽可能保证有行道树，树种可选择一些小乔木。在条件比较有限的地段，可通过垂直绿化，提高绿化覆盖率和绿视率。

红线宽度为12m，绿带宽度两侧各3m。

第五款　交通环岛绿化规划

规划交通环岛4处。为保证行车安全，应留出视距三角形，在此三角形里不可有高度超过 0.7m 的植物。绿化配置以地被和小灌木为主，适当点缀花卉，并加强垂直绿化，整体效果应开阔简洁。

第六款　停车场绿化规划

小型停车场可选用周边绿化的形式，在停车场周围种植落叶及常绿乔木、花灌木及草坪。大型停车场宜有停车间隔带，其间种植高大乔木和草坪，为泊车提供庇荫的同时，美化停车场环境，有条件的停车场宜采用嵌草铺装。

第十九条　单位附属绿地规划

公共设施附属绿地的绿地率不得低于35%。其中新建的医院、学校、幼儿园等绿地率不低于40%；针对池西区新建旅游城市特点，要求宾馆、度假村、体育场馆与游乐场的绿地率不低于45%。

公共设施附属绿地建设应符合各自的特点并满足使用功能的需要。对于临街的大型公共建筑，绿化应考虑其公共性与开敞性，宜结合建筑前广场、停车场进行设计，有利于组织人流、车流，衬托建筑物，并要求起到街头绿地功能，提高景观环境的综合效果。